Buka uključuje aerodinamičku buku, aerodinamičku buku, mehaničku buku, elektromagnetsku buku i strukturnu buku.
Aerodinamička buka je buka uzrokovana neujednačenim strujanjem plinova, odnosno poremećajem strujanja plinova, međudjelovanjem plinova i plinova te objekata. Iz perspektive mehanizma stvaranja buke, ona se uglavnom sastoji od buke rotacije (pulsiranje tlaka zraka) i buke vrtložnih struja (buka turbulencije).
(1) Rotacijski šum:
Rotacijski šum je kada se radni kotač okreće, lopatice na kotaču udaraju u okolni plinski medij, uzrokujući valovitost tlaka okolnog plina i formiranje, za određeni prostor određene čestice, kad god lopatica prođe, tlak plin koji pogodi ovu točku čestica brzo će fluktuirati jednom, a rotirajuće lopatice nastavljaju prolaziti jedna po jedna, a pulsiranje tlaka se stalno stvara, što rezultira velikom neravnomjernošću protoka zraka, tako da zrači buku u okolinu.
(2) Šum vrtložnih struja
Šum vrtložnih struja također je poznat kao šum turbulentnih struja. To je uglavnom zbog razdvajanja protoka zraka kroz sučelje lopatice, formirajući epipovršinski sloj i vrtložno cijepanje i odvajanje, što uzrokuje pulsiranje tlaka na lopatici i zrači nestabilnu buku protoka.
Zbog učestalosti buke vrtloga, ona uglavnom ovisi o relativnoj brzini lopatice i strujanju zraka, a relativna brzina povezana je s obodnom brzinom radnog kotača, koja se kontinuirano mijenja s udaljenošću od svake točke radnog kotača. prema osi rotirajućeg vratila.
Aerodinamična buka ventilatora rezultat je miješanja buke rotacije i buke vrtložnih struja; Mehanička buka uglavnom se zrači u okolinu kroz kućište ventilatora; Elektromagnetska buka motora niska je u usporedbi s aerodinamičkom bukom i mehaničkom bukom.
